Laivybos analitikas Larsas Jensenas pareiškė, kad „Trump Tariffs 2.0“ gali sukelti „jojo efektą“, o tai reiškia, kad JAV konteinerių importo paklausa gali smarkiai svyruoti, panašiai kaip jojo, šį rudenį smarkiai sumažėti ir vėl atsigauti 2026 m.
Iš tiesų, artėjant 2025-iesiems, konteinerių gabenimo rinkos tendencijos, regis, neatitinka analitikų paprastai tikėto „scenarijaus“. Laimei, didžiausio iššūkio – streikų Rytų pakrantės uostuose rizikos – pavyko išvengti. Sausio 8 d. Tarptautinė krantininkų asociacija (ILA) ir JAV jūrų aljansas (USMX) paskelbė apie preliminarų susitarimą. Nepaisant to, tai iš tiesų gera žinia konteinerių gabenimo rinkos stabilumui 2025 m.
Tuo tarpu laipsniškas pajėgumų diegimas, kurį vasario pradžioje vykdys „Premier Alliance“, „Gemini“ bendradarbiavimo bendrovė ir savarankiška „Mediterranean Shipping Company“ (MSC), gali sukelti trumpalaikių neramumų, tačiau baigus diegti pajėgumus, 2025 m. galima tikėtis stabilesnės ir patikimesnės rinkos aplinkos, o tai taip pat gera žinia tiekimo grandinės valdytojams.
Vis dėlto „Trump Tariffs 2.0“ poveikis vis dar reikalauja tolesnio svarstymo, ypač atsižvelgiant į pasiūlos ir paklausos disbalansą JAV rinkoje. Iš tiesų, vien tarifų grėsmė jau paveikė rinką, kai kurie JAV importuotojai prevenciškai „skuba siuntas“, kad sušvelnintų riziką. Tačiau tai, kas nutiks 2025 ir 2026 m., priklausys nuo galiausiai įvestų tarifų masto ir taikymo srities.
Vis dar neaišku, koks bus „Trump Tariffs 2.0“ mastas ir laikas. Tačiau jei bus įvesti gana griežti tarifai, įsigalios „jojo“ efektas.
Tuo tarpu Adamas Lewisas, „Clearito“ muitinės tarpininkų prezidentas JAV, perspėja, kad Trumpas atrodo ryžtingas ir įgyvendinimo tempas gali būti daug greitesnis nei tikėtasi, ir ragina būti pasiruošusiems.
Jis perspėjo: „Įgyvendinimo terminas gali būti vos kelios savaitės.“
Jis užsiminė, kad Trumpas gali pasitelkti specialius įstatymus, kad paspartintų įgyvendinimą, apeidamas ilgas derybas Kongrese.
1977 m. priimtas teisės aktas įgalioja JAV prezidentą įsikišti į tarptautinę prekybą paskelbus nacionalinę nepaprastąją padėtį, siekiant spręsti bet kokias neįprastas grėsmes, su kuriomis susiduria JAV. Tai pirmą kartą buvo panaudota Irano įkaitų krizės metu, vadovaujant Carterio administracijai.
Pranešimuose teigiama, kad Trumpo ekonomikos komandos nariai aptaria planą palaipsniui didinti tarifus maždaug 2–5% kas mėnesį.
Panašų susirūpinimą išsako ir Oro krovinių asociacijos (AfA) vykdomasis direktorius Brandonas Friedas. Jis pažymėjo: „Manau, kad turime rimtai vertinti Trumpo komentarus dėl tarifų.“
AfA priešinasi tarifinėms kliūtims, nes jos paprastai padidina išlaidas ir gali išprovokuoti atsakomuosius veiksmus, kurie dar labiau trukdo prekybai. Tačiau jis pastebėjo: „Tai greitas traukinys, ir jo išvengti nėra lengva.“
Mūsų pagrindinė paslauga:
·Jūrų laivas
·Oro laivas
·„One Piece“ tiesioginis pristatymas iš užsienio sandėlio
Kviečiame pasiteirauti apie kainas pas mus:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
„WhatsApp“: +86 13632646894
Telefonas / „Wechat“: +86 17898460377
Įrašo laikas: 2025 m. sausio 18 d.
