Prancūzijoje įsikūrusi CMA CGM penktadienį paskelbė, kad JAV pasiūlymas Kinijos laivams taikyti didelius uosto mokesčius turės didelį poveikį visoms konteinerių laivybos pramonės įmonėms.
JAV Prekybos atstovo biuras pasiūlė apmokestinti iki 1,5 mln. USD už Kinijoje pagamintus laivus, įplaukiančius į JAV uostus, atlikdama tyrimą dėl Kinijos plėtros laivų statybos, jūrų laivybos ir logistikos sektoriuose.
„Kinija stato daugiau nei pusę pasaulio konteinerių laivų, todėl tai turės didelę įtaką visoms laivybos įmonėms“, – žurnalistams sakė bendrovės finansų direktorius Ramonas Fernandezas.
CMA CGM, valdoma pirmininko ir generalinio direktoriaus Rodolphe Saade'o šeimos, yra trečia pagal dydį konteinerių gabenimo įmonė pasaulyje. Fernandezas pažymėjo, kad bendrovė vykdo didelę veiklą JAV, valdo kelis uosto terminalus, o jos dukterinė įmonė APL turi dešimt laivų, plaukiojančių su JAV vėliava.
Paklaustas apie CMA CGM laivų pasidalijimo susitarimą „Ocean Alliance“ su Azijos partneriais, įskaitant Kinijos COSCO, jis pareiškė, kad nėra jokių požymių, kad aljansas galėtų būti suabejotas, atsižvelgiant į JAV politiką.
Jis atsisakė plačiau komentuoti JAV prekybos atstovo pasiūlymą, tikėdamasis, kad sprendimas bus priimtas balandį.
Fernandezas paminėjo, kad organizacija numatė, kad prezidento Donaldo Trumpo paskelbti nauji tarifai šiemet turės tam tikros įtakos laivybai, galbūt paspartins prekybos maršrutų pasikeitimą, kuris vyksta nuo tada, kai per pirmąją D. Trumpo kadenciją Kinijai buvo įvesti tarifai.
Jis pridūrė, kad praėjusių metų laivybos apimčių padidėjimas, kurį lėmė skubėjimas gabenti prekes anksčiau nei nauji tarifai, turėtų tęstis ir 2025 m. pradžioje.
CMA CGM pranešė, kad 2024 m. gabenimo apimtys padidėjo 7,8%, o grupės pajamos išaugo 18% iki 55,48 mlrd.
Tačiau jis pažymėjo, kad atsižvelgiant į geopolitinį neapibrėžtumą ir perteklinių pajėgumų riziką, šių metų rinkos perspektyvos atrodo ne tokios optimistiškos.
Praėjusiais metais sutrikimai Raudonojoje jūroje dėl husių kovotojų išpuolių pasisavino papildomus pajėgumus, nes daugelis laivų nukrypo aplink Pietų Afriką.
Fernandezas pridūrė, kad įprastas eismas per Raudonąją jūrą po paliaubų Gazoje pakeis šią pusiausvyrą ir gali priversti kompaniją atsisakyti senesnių laivų.
Mūsų pagrindinė paslauga:
Kviečiame pasiteirauti dėl kainų pas mus:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefonas/Wechat: +8617898460377
Paskelbimo laikas: 2025-03-10
