Prancūzijoje įsikūrusi bendrovė CMA CGM penktadienį paskelbė, kad JAV siūlymas Kinijos laivams nustatyti didelius uosto mokesčius turės didelės įtakos visoms konteinerių laivybos pramonės įmonėms.
JAV prekybos atstovo biuras, tirdamas Kinijos plėtrą laivų statybos, jūrų laivybos ir logistikos sektoriuose, pasiūlė apmokestinti iki 1,5 mln. JAV dolerių už Kinijoje pagamintus laivus, įplaukiančius į JAV uostus.
„Kinija stato daugiau nei pusę pasaulio konteinervežių, todėl tai turės didelį poveikį visoms laivybos bendrovėms“, – žurnalistams sakė bendrovės finansų direktorius Ramonas Fernandezas.
CMA CGM, kurią kontroliuoja pirmininko ir generalinio direktoriaus Rodolphe'o Saade'o šeima, yra trečia pagal dydį konteinerių gabenimo bendrovė pasaulyje. Fernandezas pažymėjo, kad bendrovė vykdo didelę veiklą JAV, valdo kelis uosto terminalus, o jos dukterinė įmonė APL turi dešimt laivų, plaukiojančių su JAV vėliava.
Paklaustas apie CMA CGM laivų dalijimosi susitarimą „Ocean Alliance“ su Azijos partneriais, įskaitant Kinijos COSCO, jis teigė, kad nėra jokių požymių, jog dėl aljanso galėtų būti abejojama atsižvelgiant į JAV politiką.
Jis atsisakė plačiau komentuoti JAV prekybos atstovo pasiūlymą, tikėdamasis sprendimo balandžio mėnesį.
Fernandezas užsiminė, kad organizacija numatė, jog prezidento Donaldo Trumpo paskelbti nauji tarifai šiais metais turės tam tikrą poveikį laivybai ir gali paspartinti prekybos maršrutų pasikeitimą, kuris vyksta nuo tada, kai Kinijai buvo įvesti tarifai per pirmąją Trumpo kadenciją.
Jis pridūrė, kad praėjusių metų gabenimo apimčių padidėjimas, kurį lėmė skubėjimas gabenti prekes prieš naujus tarifus, turėtų tęstis ir 2025 m. pradžioje.
„CMA CGM“ pranešė, kad 2024 m. laivybos apimtys išaugo 7,8 %, o grupės pajamos išaugo 18 % iki 55,48 mlrd. JAV dolerių.
Tačiau jis pažymėjo, kad atsižvelgiant į geopolitinį neapibrėžtumą ir perteklinių pajėgumų riziką, šių metų rinkos perspektyvos atrodo mažiau optimistinės.
Praėjusiais metais dėl husių kovotojų išpuolių Raudonojoje jūroje kilę sutrikimai sunaudojo papildomus pajėgumus, nes daugelis laivų nukreipė savo kursą į pietinę Afriką.
Fernandezas pridūrė, kad įprastas eismas Raudonojoje jūroje po paliaubų Gazos ruože pakeis šią pusiausvyrą ir gali priversti bendrovę išmesti senesnius laivus.
Mūsų pagrindinė paslauga:
Kviečiame pasiteirauti apie kainas pas mus:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
„WhatsApp“: +86 13632646894
Telefonas / „Wechat“: +8617898460377
Įrašo laikas: 2025 m. kovo 10 d.
