Dėl žiemos audros ir „Delta Air Lines“ regioninės reaktyvinio lėktuvo katastrofos Toronto oro uoste pirmadienį, pakuotės ir oro krovinių krovininiai klientai Šiaurės Amerikos dalyse patiria vilkinimo.
„FedEx“ (NYSE: FDX) internetinėje paslaugos įspėjime teigė, kad atšiaurios oro sąlygos sutrikdė skrydžių operacijas savo pasauliniame oro centre Memfyje, Tenesyje, o kai kurie klientai trečiadienį gali patirti pristatymo vėlavimą. Paskelbdamas visos šalies paslaugų pertraukimą, „FedEx“ nesuteiks grąžinamųjų išmokų ar kreditų pagal savo pinigų grąžinimo garantijos programą.
Antradienio vakarą pietryčių regione, įskaitant Memfį, nukrito keli coliai sniego ir sniego. Remiantis orų prognozėmis, tikimasi, kad stipriai šalti orai truks iki penktadienio.
Anksčiau šią savaitę „FedEx“ pranešė klientams, kad vėlavimas gali įvykti dėl stipraus potvynio Kentukyje.
Sniego audra taip pat pasiekė Luisvilį, Kentukyje, kuriame gyvena didžiausias UPS oro centras. Logistikos milžinas nurodė, kad numatytą riboto oro ir tarptautinių paketų pristatymo laiką gali paveikti sutrikimai jos „Worldport“ įrenginyje.
Toliau į šiaurę Toronto Pearsono tarptautinis oro uostas uždarė du kilimo ir tūpimo takus, įskaitant vieną judriausių Kanados, todėl sumažėjo skrydžio pajėgumas, nes oro uostas atsigauna po „Delta“ katastrofos ir tris sniego audras praėjusią savaitę. Anot oro uosto budėjimo vadovo Jacko Keatingo, atidarė du papildomus kilimo ir tūpimo takus.
„Freightwaves Sonar“ platforma rodo pagrindinius oro įvykius, turinčius įtakos kroviniams, įskaitant Arkties temperatūrą.
Oro uostai riboja visą dieną leidžiamų kilimų skaičių, kad operacijos nebūtų perkrautos, o lėktuvai nepaliekami laukdami oro uoste į įlaipinimo vartus. Toronto rytiniame šou CP24 jis pareiškė, kad „Nav Canada“, oro eismo valdymo vadovas, taip pat riboja gaunamus skrydžius.
Trečiadienį atvyko maždaug 950 skrydžių ir išvyko iš Toronto Pearsono oro uosto. Oro uostas pranešė apie X, kad apie 5,5% skrydžių buvo atšaukta nuo 7 ryto.
Tyrėjai pareiškė, kad apverstas „Delta CRJ-900“ orlaivis liks ant kilimo ir tūpimo tako 48 valandas, kol toliau rinks informaciją apie avarijos priežastį. Keatingas pažymėjo, kad pašalinus orlaivį iš kilimo ir tūpimo tako, oro uostui vis tiek reikės atlikti patikrinimus, kad būtų užtikrinta, jog kilimo ir tūpimo takas ir įranga nepažeistų prieš atidarant komercinį eismą.
Atlikus oras sukėlė iššūkius oro linijoms, veikiančioms Rytų Kanadoje.
„Air Canada“ antradienį nurodė, kad per pastarąsias šešias dienas atšaukė beveik 1300 skrydžių, tačiau skrydžių apribojimai Toronto centre sulėtėja.
Bendrovė pranešime spaudai pareiškė: „Mes tikimės, kad gali prireikti dar kelių dienų, kad būtų galima visiškai grįžti prie įprastų operacijų, atsižvelgiant į oro sąlygas“.
Oro linijų krovinių skyrius valdo šešis „Boeing 767-300“ krovinius ir valdo krovinius keleiviniais orlaiviais. Skyrius atskirai pažymėjo, kad skrydžių vėlavimai, nukreipimai ir atšaukimas į Torontą ir iš jo lėmė, kad kroviniai buvo atidėti.
„Air Canada“ pareiškė „Freightwaves“ pranešime: „Atsižvelgiant į orų įvykių poveikį Toronte ir Monrealyje, taip pat laikinai uždaryti Toronto kilimo ir tūpimo takus dėl pirmadienio įvykio, mūsų krovinių operacijoms įtakos turėjo„ Ripple “efektas, tačiau dar per anksti nustatyti poveikio mastą, nes tai yra nestabilios“.
Kanados „All-Cargo“ operatorius „CargoJet“ (TSX: CJT) per atstovą Courtney Ilola nurodė el. Paštu, kad pastarojo meto orų įvykiai nepadarė įtakos jos operacijoms savo centre Hamiltone, Ontarijuje, netoli Toronto. Ji nenurodė, ar kroviniai į Torontą per „International Airlines“ bus atidėta perkelti į jo vidaus tinklą.
Remiantis antradienį paskelbtais ketvirtojo ketvirčio rezultatais, oro linijų bendrovė atostogų sezono metu tvarkė rekordinius keleivių kiekius, dirbdama su atšiauriomis oro sąlygomis.
Mūsų pagrindinė paslauga:
·Vieno gabalo lašas iš užsienio sandėlio
Sveiki apsilankę apie kainas su mumis:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
„WhatsApp“ ： +86 13632646894
Telefonas/Wechat: +86 17898460377
Pašto laikas: 2012 m. Vasario 21 d
