1. Konteinerių LCL verslo užsakymo veikimo procesas
(1) Siuntėjas važtaraštį siunčia faksu NVOCC, o važtaraštyje turi būti nurodyta: siuntėjas, gavėjas, pranešimas, konkretus paskirties uostas, vienetų skaičius, bruto svoris, dydis, gabenimo sąlygos (iš anksto apmokėta, apmokėta pristatymo metu, trečioji) šalies apmokėjimas), ir prekių pavadinimas, išsiuntimo data ir kiti reikalavimai.
(2) NVOCC paskirsto laivą pagal siuntėjo važtaraštyje nurodytus reikalavimus ir išsiunčia siuntėjui pranešimą apie laivo paskirstymą, ty pranešimą apie pristatymą.Laivo paskirstymo pranešime bus nurodytas laivo pavadinimas, reiso numeris, važtaraščio numeris, pristatymo adresas, kontaktinis numeris, kontaktinis asmuo, vėliausias pristatymo laikas ir įplaukimo į uostą laikas, taip pat reikalaujama, kad siuntėjas pristatytų prekes pagal informaciją. jeigu.Atvyko prieš pristatymo laiką.
(3) Muitinės deklaracija.
(4) NVOCC faksu siunčia važtaraščio patvirtinimą siuntėjui, o siuntėjo prašoma patvirtinti grąžinimą prieš išsiuntimą, kitaip tai gali turėti įtakos įprastam važtaraščio išdavimui.Išplaukus NVOCC, gavęs siuntėjo važtaraščio patvirtinimą, per vieną darbo dieną išrašys važtaraštį ir sumokės atitinkamus mokesčius.
(5) Išsiuntus prekes, NVOCC turėtų pateikti siuntėjui informaciją apie paskirties uosto agentūrą ir išankstinio antrosios kelionės paskirstymo informaciją, o siuntėjas gali susisiekti su paskirties uostu dėl muitinio įforminimo ir prekių pristatymo pagal atitinkamą informaciją.
2. Problemos, į kurias būtina atkreipti dėmesį LCL
1) LCL kroviniai paprastai negali nurodyti konkrečios laivybos įmonės
2) LCL važtaraštis paprastai yra krovinio ekspedijavimo važtaraštis (housc B/L)
3) LCL krovinių atsiskaitymo klausimai
LCL krovinio atsiskaitymas apskaičiuojamas pagal krovinio svorį ir dydį.Kai prekės pristatomos į ekspeditoriaus paskirtą sandėlį saugojimui, sandėlyje paprastai bus išmatuojama iš naujo, o iš naujo išmatuotas dydis ir svoris bus naudojami kaip apmokestinimo standartas.
3. Skirtumas tarp vandenyno važtaraščio ir ekspedijavimo važtaraščio
Vandenyno važtaraščio anglų kalba yra pagrindinis (arba vandenyno ar lainerio) važtaraštis, vadinamas MB/L, kurį išduoda laivybos įmonė. Krovinio ekspedijavimo važtaraščio anglų kalba yra house (arba NVOCC) važtaraštis, vadinamas HB/L, kurį išduoda ekspedijavimo įmonės nuotrauka
4. Skirtumas tarp FCL važtaraščio ir LCL važtaraščio
Tiek FCL, tiek LCL turi pagrindinius važtaraščio atributus, tokius kaip krovinio gavimo funkcija, vežimo sutarties įrodymas ir nuosavybės teisės liudijimas.Skirtumas tarp šių dviejų yra toks.
1) Įvairių rūšių važtaraščiai
Siunčiant FCL jūra, siuntėjas gali prašyti MB/L (jūros važtaraščio) laivo savininko važtaraščio arba HB/L (krovinio ekspedijavimo važtaraščio) važtaraščio, arba abiejų.Tačiau LCL jūra siuntėjas gali gauti krovinio sąskaitą.
2) Perkėlimo būdas skiriasi
Pagrindiniai jūrų konteinerių krovinių perkėlimo būdai yra šie:
(1) FCL-FCL (pilno konteinerio pristatymas, viso konteinerio jungtis, vadinama FCL).Pristatymas FCL iš esmės yra tokia forma.Šis perdavimo būdas yra labiausiai paplitęs ir efektyviausias.
(2) LCL-LCL (LCL pristatymas, išpakavimo jungtis, vadinama LCL).Pristatymas LCL iš esmės yra tokia forma.Siuntėjas pristato prekes LCL įmonei (konsolidatoriui) birių krovinių (LCL) pavidalu, o LCL įmonė yra atsakinga už pakavimą;LCL įmonės kasdienis uosto agentas yra atsakingas už išpakavimą ir iškrovimą, o vėliau birių krovinių pavidalu galutiniam gavėjui.
(3) FCL-LCL (pilno konteinerio pristatymas, išpakavimo jungtis, vadinama FCL).Pavyzdžiui, siuntėjas turi prekių partiją, kurios užtenka vienam konteineriui, tačiau ši prekių partija, atvykus į paskirties uostą, bus išdalinta keliems skirtingiems gavėjams.Šiuo metu jis gali būti išsiųstas FCL-LCL forma.Siuntėjas pristato prekes vežėjui pilnų konteinerių pavidalu, o vėliau vežėjas ar ekspedijavimo įmonė išduoda kelis atskirus arba nedidelius užsakymus pagal skirtingus gavėjus;vežėjo arba ekspedijavimo įmonės paskirties uosto agentas yra atsakingas už išpakavimą, krovinių iškrovimą, prekių paskirstymą pagal skirtingus gavėjus, o vėliau birių krovinių perdavimą galutiniam gavėjui.Šis metodas taikomas vienam siuntėjui, atitinkančiam kelis gavėjus.
(4) LCL-FCL (LCL pristatymas, FCL pristatymas, vadinamas LCL pristatymu).Keli siuntėjai krovinius vežėjui perduoda birių krovinių pavidalu, o vežėjas ar ekspedijavimo įmonė to paties gavėjo prekes surenka ir surenka į pilnus konteinerius;Forma įteikiama galutiniam gavėjui.Šis metodas taikomas keliems siuntėjams, atitinkantiems du gavėjus.
FCL-FCL (full-to-full) arba CY-CY (nuo vietos iki vietos) paprastai nurodoma FCL laivo savininko sąskaitoje arba krovinio sąskaitoje, o CY yra vieta, kur FCL tvarkomas, perduodamas, saugomas ir laikomi.
LCL važtaraštyje paprastai nurodomas LCL-LCL (konsolidavimas į konsolidavimą) arba CFS-CFS (nuo stoties iki stoties).CFS užsiima LCL prekėmis, įskaitant LCL, pakavimą, išpakavimą ir rūšiavimą, perdavimo vietą.
3) pažymių svarba skirtinga
Pilno konteinerio gabenimo ženklas yra santykinai mažiau svarbus ir reikalingas, nes visas transportavimo ir perdavimo procesas yra pagrįstas konteineriu, o viduryje nėra išpakavimo ar paskirstymo.Žinoma, tai susiję su logistikos procese dalyvaujančiomis šalimis.Kalbant apie tai, ar galutiniam gavėjui rūpi siuntos ženklas, tai neturi nieko bendra su logistika.
LCL ženklas yra labai svarbus, nes daugelio skirtingų siuntėjų prekės dalijasi vienu konteineriu, o prekės yra sumaišytos.Prekes reikia atskirti pagal siuntimo ženklus.
Paskelbimo laikas: 2023-07-07
