Remiantis Honkongo jūrų departamento duomenimis, pagrindinių Honkongo uostų operatorių konteinerių pralaidumas 2024 m. sumažėjo 4,9 % ir pasiekė 13,69 mln. TEU.
Kwai Tsing konteinerių terminalo pralaidumas sumažėjo 6,2 % iki 10,35 mln. TEU, o pralaidumas už Kwai Tsing konteinerių terminalo ribų sumažėjo 0,9 % iki 3,34 mln. TEU.
Vien gruodžio mėnesį bendras konteinerių pralaidumas Honkongo uostuose siekė 1,191 mln. TEU – 4,2 % mažiau nei tuo pačiu 2023 m. laikotarpiu ir šiek tiek didesnis nei lapkričio mėnesį.
Lloydo statistika„sąrašas rodo, kad nuo tada, kai prarado didžiausio pasaulyje tituląkonteinerių uostas 2004 m. Honkongo reitingas tarp pasaulinių uostų nuolat mažėjo.
Nuolatinis Honkongo konteinerių pralaidumo mažėjimas daugiausia susijęs su padidėjusia konkurencija iš žemyninės Kinijos uostų. Prieš dešimt metų konteinerių pralaidumas Honkongo uostuose siekė 22,23 mln. TEU, tačiau dabar sunku pasiekti metinį 14 mln. TEU tikslą.
Honkongo laivybos ir uostų pramonės plėtra sulaukė didelio vietos gyventojų dėmesio. Sausio viduryje Įstatymų leidžiamosios tarybos narys Lam Shun-kiu pasiūlė pasiūlymą pavadinimu „Honkongo, kaip tarptautinio laivybos paslaugų centro, statuso stiprinimas“.
Honkongo transporto ir logistikos sekretorius Lam Sai-hung pareiškė: „Honkongo uostų logistikos pramonė turi šimtmečio puikias tradicijas, tačiau, atsižvelgiant į besikeičiančią pasaulinę situaciją...“siuntimas ir logistika kraštovaizdį, taip pat turime neatsilikti nuo pokyčių ir greičio.“
„Sutelksiu dėmesį į aktyvų uosto pramonės skatinimą, siekiant padidinti krovinių apimtis ir verslą, ieškant naujų augimo taškų. Nuolat didinsime uosto konkurencingumą ir efektyvumą, įgyvendindami išmanias, žalias ir skaitmenines iniciatyvas. Taip pat sieksime padėti Honkongui.“laivybos bendrovės pasinaudojant Honkongo finansiniais, teisiniais ir instituciniais pranašumais, siekiant visame pasaulyje plėtoti ir skatinti didelės pridėtinės vertės paslaugas.“
Įrašo laikas: 2025 m. sausio 24 d.
