Lapkritis yra krovinių gabenimo sezono įkarštis, pastebimai išauga siuntų kiekis.
Pastaruoju metu dėl „Juodojo penktadienio“ Europoje ir JAV bei vietinės „Vienišių dienos“ akcijos Kinijoje, vartotojai visame pasaulyje ruošiasi apsipirkimo manijai. Vien akcijos laikotarpiu krovinių gabenimo apimtys ženkliai išaugo.
Remiantis naujausiais Baltijos oro krovinių gabenimo indekso (BAI) duomenimis, pagrįstais TAC duomenimis, vidutinės krovinių gabenimo iš Honkongo į Šiaurės Ameriką kainos spalio mėnesį, palyginti su rugsėju, padidėjo 18,4 % ir pasiekė 5,80 USD už kilogramą. Kainos iš Honkongo į Europą spalio mėnesį, palyginti su rugsėju, taip pat padidėjo 14,5 % ir pasiekė 4,26 USD už kilogramą.
Dėl tokių veiksnių kaip skrydžių atšaukimai, sumažėjusi talpa ir krovinių apimties padidėjimas, oro krovinių gabenimo kainos tokiose šalyse kaip Europa, JAV ir Pietryčių Azija sparčiai auga. Pramonės ekspertai perspėja, kad pastaruoju metu oro krovinių gabenimo tarifai dažnai didėja, o oro siuntimo į JAV kainos artėja prie 5 USD ribos. Pardavėjams patariama atidžiai patikrinti kainas prieš siunčiant prekes.
Remiantis informacija, be elektroninės prekybos siuntų padidėjimo, kurį sukėlė Juodojo penktadienio ir Vienišių dienos akcijos, yra ir keletas kitų priežasčių, dėl kurių padidėjo oro krovinių gabenimo tarifai:
1. Vulkano išsiveržimo poveikis Rusijoje.
Dėl ugnikalnio išsiveržimo Kliučevskajos Sopkoje, esančioje šiauriniame Rusijos regione, kai kurie trans-Ramiojo vandenyno skrydžiai į Jungtines Valstijas ir iš jų sukėlė didelių vėlavimų, nukreipimų ir sustojimų skrydžių metu.
Kliučevskajos Sopkos ugnikalnis, kurio aukštis siekia 4650 metrų, yra aukščiausias aktyvus ugnikalnis Eurazijoje. Išsiveržimas įvyko 2023 m. lapkričio 1 d., trečiadienį.
Šis ugnikalnis yra netoli Beringo jūros, skiriančios Rusiją nuo Aliaskos. Dėl jo išsiveržimo vulkaniniai pelenai pasiekė net 13 kilometrų aukštį virš jūros lygio – aukštį, viršijantį daugumos komercinių orlaivių skrydžio aukštį. Dėl to skrydžiai netoli Beringo jūros nukentėjo nuo vulkaninių pelenų debesies. Skrydžiai iš Jungtinių Valstijų į Japoniją ir Pietų Korėją buvo smarkiai paveikti.
Šiuo metu pasitaiko atvejų, kai kroviniai buvo nukreipti kitur ir atšaukti skrydžiai, gabenami dviem etapais iš Kinijos į Europą ir Jungtines Valstijas. Suprantama, kad tokie skrydžiai kaip Čingdao–Niujorkas (NY) ir 5Y buvo atšaukti ir sumažėjo krovinių skaičius, todėl susidarė didelis prekių susikaupimas.
Be to, yra požymių, kad skrydžiai sustabdyti tokiuose miestuose kaip Šenjangas, Čingdao ir Harbinas, todėl susidarė sudėtinga krovinių gabenimo situacija.
Dėl JAV kariuomenės įtakos visi K4/KD skrydžiai buvo rekvizuoti kariuomenės ir bus sustabdyti kitam mėnesiui.
Taip pat bus atšaukti keli skrydžiai Europos maršrutais, įskaitant CX/KL/SQ skrydžius iš Honkongo.
Apskritai, mažėja pajėgumai, padidėja krovinių kiekis ir artimiausiu metu galimi tolesni kainų kilimai, priklausomai nuo paklausos stiprumo ir atšauktų skrydžių skaičiaus.
Daugelis pardavėjų iš pradžių tikėjosi „ramaus“ sezono piko šiais metais, kai dėl sumažėjusios paklausos palūkanų normos padidės minimaliai.
Vis dėlto naujausioje kainų ataskaitų agentūros „TAC Index“ rinkos santraukoje nurodoma, kad pastaruoju metu padidėję tarifai atspindi „sezoninį atsigavimą, kai tarifai kyla visose pagrindinėse išvykstamųjų skrydžių vietose visame pasaulyje“.
Tuo tarpu ekspertai prognozuoja, kad dėl geopolitinio nestabilumo pasaulinės transporto išlaidos gali toliau kilti.
Atsižvelgiant į tai, pardavėjams patariama planuoti iš anksto ir turėti gerai parengtą siuntimo planą. Kadangi didelis prekių kiekis atkeliauja į užsienį, sandėliuose gali susidaryti kaupimosi vietų, o apdorojimo greitis įvairiuose etapuose, įskaitant UPS pristatymą, gali būti santykinai lėtesnis nei dabartinis.
Kilus kokių nors problemų, rekomenduojama susisiekti su savo logistikos paslaugų teikėju ir nuolat atnaujinti logistikos informaciją, kad būtų sumažinta rizika.
(Pakartotinai paskelbta iš Cangsou užsienio sandėlio)
Įrašo laikas: 2023 m. lapkričio 20 d.
